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Adluminis Index LED-Bewertung 2017
Adluminis Index
LED-Bewertung
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Blurea Zählwerk-Diesel-Zapfpistole bis 60l/min. - 3/4" IG

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Blurea Zählwerk-Diesel-Zapfpistole bis 60l/min. - 3/4" IG

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Blurea Zählwerk-Diesel-Zapfpistole bis 60l/min. - 3/4" IG

Beschreibung: Blurea LCD-Digital-Zählwerk Automatik-Zapfpistole
Bestellnr.: 702614
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Blurea LCD-Digital-Zählwerk Automatik-Zapfpistole 702614
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99,00 €
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-
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Weitere Informationen
Diese Automatik Zapfpistole ist ausgerüstet mit einem elektronischen LCD-DIGITAL-Messgerät mit einem Turbinen-Messsystem
zur präzisen Messung der Betankungsmengen von Dieselkraftstoffen.
Die Messelektronik, die Versorgungsbatterien (2 Stück AAA-Micro) sowie das LCD Display sind isoliert von der Flüssigkeitsmesskammer angebracht und sind somit durch äußere Einflüsse geschützt.
Das hochwertige Gehäuse und das Füllrohr sind komplett aus Metall.
Die Zapfpistole verfügt über einen Hebelschutz und eine 3-stufige Auslösesperre.
Mit 3/4“ Anschlussgewinde für drehbaren Dieselschlauchadapter (Empfehlung).

Technische Daten:
Durchflussmenge: bis 60 l/min.
Arbeitstemperatur: -10°C bis + 50°C
Genauigkeit: +/- 1%
Anschlussgewinde: 3/4" BSP Innengewinde


So funktioniert eine Automatikzapfpistole:
Das Funktionsprinzip einer Automatikzapfpistole besteht aus einer Zapfventilautomatik im Innern der Zapfpistole,
die den Tankvorgang abstoppt, wenn der Tank befüllt ist.
Der Kraftstofffluss während des Tankvorganges erzeugt in dem engen Spalt am Zapfventilsitz einen Unterdruck
(nach dem Venturi-Effekt - Strömungslehre).
Durch die Fühlerleitung, die von der Fühleröffnung am Rohrende der Zapfpistole bis zur innenliegenden Membrane führt,
wird zum Ausgleich des Unterdrucks Luft angesaugt.
Wenn am Ende des Tankvorgangs Kraftstoff die Fühlerdüse am Rohrende bedeckt, wird die Luftzufuhr unterbrochen.
Unmittelbar danach baut sich ein Unterdruck auf und die Membran wird angesaugt.
Das Ansaugen der Membran hebt den Abschaltmechanismus an, der damit das Zapfventil entriegelt und den Tankvorgang abstoppt.
Weil das Tankventil dabei gegen die Strömungsrichtung schließt, mildert der Gegendruck den Abstell-Schock und es entsteht keine
hohe Druckspitze.